पौड़ी बाईपास टनल का ग्रामीणों ने किया कड़ा विरोध, ‘जोशीमठ जैसी स्थिति नहीं बनने देंगे ।

पौड़ी गढ़वाल: उत्तराखंड में नेशनल हाईवे-534 पर पैडुल–श्रीनगर खंड के बीच प्रस्तावित पौड़ी बाईपास टनल को लेकर स्थानीय लोगों का विरोध लगातार तेज होता जा रहा है। शुक्रवार को प्रेमनगर, बुआखल और गहड़ गांव के ग्रामीणों ने पौड़ी गढ़वाल जिलाधिकारी से मुलाकात कर उन्हें ज्ञापन सौंपा और टनल निर्माण पर गहरी आपत्ति जताई। ग्रामीणों ने साफ कहा कि वे पौड़ी गढ़वाल को जोशीमठ नहीं बनने देंगे।

2100 मीटर लंबी टनल का विरोध

घोड़ीखाल (पोर्टल-1) से प्रेमनगर (पोर्टल-2) तक करीब 2100 मीटर लंबी टनल बनाए जाने का प्रस्ताव है। इस टनल का प्रेमनगर, बुआखल और गहड़ गांव के ग्रामीण कड़ा विरोध कर रहे हैं। ग्रामीणों का कहना है कि इस बड़े प्रोजेक्ट की जानकारी उन्हें सोशल मीडिया और समाचार पत्रों के माध्यम से मिली, जबकि संबंधित विभाग द्वारा पहले न तो कोई सूचना दी गई और न ही जनसुनवाई आयोजित की गई।

ग्रामीणों का कहना है कि यदि यह टनल बनती है तो भविष्य में उनके गांवों, कृषि भूमि, जल स्रोत और घरों पर खतरा उत्पन्न हो सकता है। टनल निर्माण के दौरान होने वाले भू-धंसाव, प्रदूषण और कंपन से क्षेत्र की भौगोलिक संरचना को नुकसान पहुंचने की आशंका है।

कलेक्ट्रेट पहुंचकर जताया आक्रोश

तीनों गांवों के ग्रामीण शुक्रवार को पौड़ी कलेक्ट्रेट पहुंचे और जिलाधिकारी को ज्ञापन सौंपते हुए अपना आक्रोश व्यक्त किया। ग्रामीणों ने मांग की कि सबसे पहले विस्तृत सर्वे और प्रभाव आकलन रिपोर्ट सार्वजनिक की जाए। साथ ही ग्राम सभाओं से राय और सहमति ली जाए तथा आवश्यकता पड़ने पर परियोजना के स्थान में बदलाव पर भी विचार किया जाए। ग्रामीणों ने चेतावनी दी कि यदि उनकी बात नहीं सुनी गई तो वे आंदोलन करने के लिए बाध्य होंगे।

भूपेंद्र रावत का बयान

बुआखाल निवासी भूपेंद्र रावत ने बताया कि उनका पैतृक घर और व्यवसाय इसी क्षेत्र में है और टनल निर्माण के बाद उनके घर और आजीविका को भारी नुकसान की आशंका है। उन्होंने जोशीमठ और श्रीनगर सहित कई क्षेत्रों का उदाहरण देते हुए कहा कि टनल निर्माण के दौरान भू-धंसाव और प्राकृतिक क्षति के कई मामले सामने आ चुके हैं। ऐसे में भविष्य में उनके क्षेत्र पर भी यही खतरा मंडरा सकता है। उन्होंने यह भी कहा कि यहां मौजूद प्राकृतिक जल स्रोत भी प्रभावित होंगे।

भूपेंद्र रावत ने सुझाव दिया कि बुआखाल से प्रेमनगर को जोड़ने वाला मोटरमार्ग पहले से मौजूद है, केवल उसके डामरीकरण की आवश्यकता है। यदि उसी मार्ग को दुरुस्त कर दिया जाए तो यह टनल की तुलना में कहीं ज्यादा सस्ता और सुरक्षित विकल्प साबित होगा। क्षेत्र के अन्य ग्रामीणों ने भी परियोजना का पुरजोर विरोध करते हुए चेतावनी दी कि यदि सरकार टनल निर्माण पर आगे बढ़ती रही तो वे आंदोलन करने के लिए मजबूर होंगे।

प्रशासन का पक्ष

पौड़ी की जिलाधिकारी स्वाति एस. भदौरिया ने बताया कि टनल निर्माण को लेकर एनएच विभाग की ओर से पहले भी सर्वे किए जा चुके हैं। ग्रामीणों की आपत्तियों को गंभीरता से लिया जा रहा है। जल्द ही ग्रामीणों और कार्यदायी संस्था के बीच बैठक आयोजित की जाएगी, जिसमें ग्रामीण अपनी समस्याएं और शंकाएं रखेंगे तथा उन्हें दूर करने की दिशा में कार्य किया जाएगा।

एनएच विभाग का दावा

राष्ट्रीय राजमार्ग लोनिवि श्रीनगर के अधिशासी अभियंता रणबीर सिंह ने बताया कि शहर में बढ़ते ट्रैफिक और भविष्य की यातायात चुनौतियों को देखते हुए यह बाईपास टनल प्रस्तावित की गई है। उन्होंने बताया कि यह टनल बुआखाल तिराहे के ठीक नीचे लगभग 300 मीटर की गहराई से गुजरेगी, जिससे कंपन जनित नुकसान की संभावना नगण्य रहेगी। अंडरग्राउंड निर्माण से सतही पर्यावरणीय क्षति भी न्यूनतम होगी।

अधिशासी अभियंता के अनुसार, हितधारकों से सुझाव लेने और विभागीय औपचारिकताओं के बाद डीपीआर (डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट) तैयार की जाएगी। सभी प्रक्रियाएं समय पर पूरी होने पर यह परियोजना करीब चार वर्षों में पूरी हो सकती है।